據(jù)外媒消息，現(xiàn)代起亞目前在美國正面臨集體訴訟。根據(jù)原告律師事務所Hagens Berman Sobol Shapiro LL提供的訴訟副本，訴訟主要指控現(xiàn)代和起亞汽車發(fā)動機起火事件，以及公司缺乏行動。

根據(jù)這份長達41頁的訴訟，受影響的現(xiàn)代和起亞汽車的發(fā)動機存在可導致非碰撞起火的制造缺陷。據(jù)稱起火是由于缺乏潤滑造成的。這種設計缺陷限制或阻止?jié)櫥土鞯竭B桿軸承等發(fā)動機的運動部件，從而過早磨損這些部件，導致汽車在運行時發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)。發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，會導致內(nèi)部零件(如連桿)斷裂，使得汽油泄漏并引發(fā)起火。

該訴訟還指出，目前NHTSA已收到350起起火風險投訴。受影響的車型為2011-2019年款現(xiàn)代索納塔、起亞遠艦和獅跑;2012-2019年款起亞索蘭托和秀爾;2013-2019年款現(xiàn)代圣達菲和圣達菲Sport。這些車型都搭載汽油直噴Theta II渦輪增壓2.0升和自吸式2.4升發(fā)動機。

在這350起投訴中，部分是由集體訴訟代表提出的。其中來自伊利諾伊州的投訴人稱，其2015款現(xiàn)代圣達菲的發(fā)動機在2018年11月18日在格魯吉亞布魯明戴爾一條高速公路上起火。事故發(fā)生后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機“連桿軸承失效，導致連桿斷裂，最終引起起火。”

該集體訴訟還提到國會已被警告這些汽車的安全風險，政府部門已要求現(xiàn)代起亞回應指控。但截至訴訟日期，現(xiàn)代起亞還未能回復國會。