公安部交通管理局官方微博和公安部網(wǎng)站相繼發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全國新注冊登記機動車3,172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛;機動車駕駛?cè)诉_4.09億人，其中汽車駕駛?cè)?.69億人。

公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。和保有量的穩(wěn)步增長形成對比，2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比均呈較快下降。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年全國汽車產(chǎn)銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車產(chǎn)銷2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比下降5.15%和4.08%;商用車產(chǎn)銷427.98萬輛和437.08萬輛，同比增長1.69%和5.05%。中汽協(xié)在日前召開的發(fā)布會上指出，2018年汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，受政策因素和宏觀經(jīng)濟的影響，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。

中汽協(xié)分析指出，2018年我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計，行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)增速趨緩，增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響;另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，短期內(nèi)仍面臨較大的壓力。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上，高質(zhì)量發(fā)展的增長階段。

對此，分析師表示，隨著中國經(jīng)濟體量的不斷擴大，GDP增速呈現(xiàn)逐步放緩趨勢，今年前三季度累計增速為6.7%，其中第三季度GDP同比增速為6.5%。而當(dāng)前中國經(jīng)濟仍處于投資為基礎(chǔ)的發(fā)展階段，固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)投資對經(jīng)濟起著重要作用。從2010年起全國固定資產(chǎn)投資完成額累計增長就已快速回落，截至今年11月累計增長率為5.9%，較2017年同期下降1.3個百分點。其中汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資累計增長從2017年的10.2%大幅回落至今年11月的3.3%。隨著宏觀經(jīng)濟因自身增長挑戰(zhàn)對車市的驅(qū)動效應(yīng)減弱，經(jīng)濟增速放緩給汽車消費帶來巨大壓力。

該分析師同時也指出，2018年受到原油價格大幅波動影響，國內(nèi)也經(jīng)歷了從通脹到通縮的變化。2018年下半年，WTI油價從最高峰的76.9美元降至目前的46美元左右。國內(nèi)11月國內(nèi)CPI回落至2.2%，PPI回落至2.7%，后續(xù)將進一步下降，通縮的風(fēng)險正在加大。油價的快速回落對有車族是個利好消息，也讓準備購車的人群加快購買節(jié)奏，這都促進了國內(nèi)汽車保有量的增長。

針對當(dāng)前國內(nèi)汽車保有量現(xiàn)狀，也有業(yè)內(nèi)人士認為，當(dāng)前大城市汽車保有量已近飽和，特別在經(jīng)濟疲軟及房貸壓力下，新車購買的市場需求不強，三四線城市居民收入受到影響下，國內(nèi)汽車市場的體量實際上已接近存量市場。

根據(jù)此次公安部公布的數(shù)據(jù)，從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.01億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分;私家車(私人小微型載客汽車)持續(xù)快速增長，2018年保有量達1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛;載貨汽車保有量達2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

而從分布情況看，全國有61個城市的汽車保有量超過百萬輛，27個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳、西安等8個城市超300萬輛，天津、武漢、東莞3個城市接近300萬輛。

對于不同城市汽車保有量的增長情況，上述分析師認為，從2018年汽車銷量數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前僅一、二線城市為正增長，其余級別城市均為負增長。這一現(xiàn)象和今年三線及以下城市火爆的樓市不無關(guān)系。在一、二線城市在受到調(diào)控政策限制的情況下，樓市的漲幅的和銷量主要是三四線城市所貢獻。棚改貨幣化安置在此扮演了催化作用，卻并非根本原因，根本原因還在于這些城市與地區(qū)擁有基數(shù)龐大的人口、高于一、二線城市的收入增幅以及巨大的剛需。

此外，此次公安部還公布了新能源汽車保有量數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

新能源汽車全年產(chǎn)銷量與保有量增長態(tài)勢保持一致。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，比上年同期分別增長59.92%和61.74%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.56萬輛和98.37萬輛，比上年同期分別增長47.85%和50.83%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.33萬輛和27.09萬輛，比上年同期分別增長121.97%和117.98%。

新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅增長在很大程度上推動了其全國保有量的勁增。分析師認為，新能源雖然火爆卻難以挽救當(dāng)前車市的低迷現(xiàn)狀。他指出，在6月過度補貼退坡后，新能源銷量一度出現(xiàn)明顯的環(huán)比回落，但隨著企業(yè)在油耗和對2019年新能源積分制預(yù)熱，新能源的產(chǎn)銷又回到熟悉的軌道。

此外，汽車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，二手車交易市場日益活躍。2018年，全國共辦理機動車轉(zhuǎn)移登記2128萬筆，其中汽車轉(zhuǎn)移登記2058萬筆，占96.72%，比2017年增加177萬筆，增長9.44%。從統(tǒng)計情況看，近五年汽車轉(zhuǎn)移登記與注冊登記業(yè)務(wù)量的比例由0.55上升至0.77，反映出二手車交易市場日益活躍。

近五年來，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量呈現(xiàn)持續(xù)大幅增長趨勢，年均增量超過3000萬人。此次公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達4.09億人，其中汽車駕駛?cè)诉_3.69億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的90.28%。

從駕駛?cè)四挲g看，中青年仍為駕駛員主體。其中，26至50歲的駕駛?cè)诉_3億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的73.31%;18至25歲的駕駛?cè)诉_5136萬人，占12.55%;51至60歲的駕駛?cè)诉_4663萬人，占11.40%;超過60歲的駕駛?cè)诉_1123萬人，占2.74%。

從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛員數(shù)量要高于女性。目前，男性駕駛?cè)诉_2.86億人，占69.87%;女性駕駛?cè)?.23億人，占30.13%，比2017年提高了1.34個百分點。記者從上海本地駕校了解到，隨著汽車保有量的不斷上升，越來越多的女性加入到學(xué)車者行列，女性駕駛?cè)藬?shù)量呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。