【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國(guó)媒體1月30日?qǐng)?bào)道，特斯拉發(fā)布2018年財(cái)報(bào)，第四季度凈利潤(rùn)為1.39億美元，連續(xù)兩個(gè)季度盈利，但去年全年仍虧損9.76億美元。特斯拉繼續(xù)尋求提高盈利能力。

30日特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2018年第四季度凈利潤(rùn)為1.39億美元，營(yíng)收為72億美元，連續(xù)兩個(gè)季度盈利。相比2017年第四季度普通股股東的虧損額為19億美元，2018年同期有所好轉(zhuǎn)，但虧損額仍然接近10億美元。

特斯拉稱(chēng)2018年第四季度現(xiàn)金頭寸增加了7.53億美元，達(dá)到43億美元。公司認(rèn)為連續(xù)兩個(gè)季度盈利得益于Model 3的銷(xiāo)售狀況。Model 3起價(jià)為3.5萬(wàn)美元，此前一直為生產(chǎn)問(wèn)題所困。2018年第四季度 Model 3銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2019年年底周產(chǎn)能為7000輛。

CEO埃隆•馬斯克(Elon Musk)在致投資者電話(huà)中稱(chēng)，特斯拉有能力在未來(lái)繼續(xù)盈利。他說(shuō)：“去年絕對(duì)是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)的一年，但也是最為成功的一年。我認(rèn)為在2018年美國(guó)電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉占了80%的份額，這一點(diǎn)也許被忽略了。剩下20%的份額由其余電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)。所以這樣看來(lái)，特斯拉表現(xiàn)還不錯(cuò)。”

馬斯克表示，雖然公司接下來(lái)的發(fā)展似乎仍不明朗，但Model 3的生產(chǎn)問(wèn)題已得到扭轉(zhuǎn)，他對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。他說(shuō)：“即便全球經(jīng)濟(jì)衰退，預(yù)計(jì)特斯拉2019年的交付量同比增長(zhǎng)50%。交付量甚至可能高于50%。經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)仍取得50%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)絕對(duì)是一件不尋常的事。”馬斯克說(shuō)：“對(duì)于2019年第一季度繼續(xù)盈利，我非?？春?。即使第一季度利潤(rùn)額不算高，但我相信2019年第一季度以及之后的季度都會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。”

特斯拉公布財(cái)報(bào)是在收盤(pán)之后。30日盤(pán)后交易中股價(jià)下跌4.7%，報(bào)收于294美元。分析師認(rèn)為特斯拉作為頂尖汽車(chē)技術(shù)公司，目前將自身聲譽(yù)轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)的過(guò)程頗為艱難。美國(guó)汽車(chē)交易平臺(tái)Autotrader的高級(jí)分析師Michelle Krebs稱(chēng)：“特斯拉第四季度和2018財(cái)年的業(yè)績(jī)反映出公司面臨的嚴(yán)峻財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。特斯拉品牌也存一個(gè)棘手的難題。30日收盤(pán)當(dāng)天，眾多分析師都遇到了特斯拉現(xiàn)在存在的兩個(gè)問(wèn)題：一方面特斯拉仍然受豪華車(chē)車(chē)主的青睞，另一方面公司的財(cái)務(wù)指標(biāo)確實(shí)落后。”