北京時(shí)間1月13日,由比亞迪與美國(guó)科創(chuàng)公司Nuro聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動(dòng)無(wú)人駕駛配送車正式發(fā)布。據(jù)介紹,該項(xiàng)目于2019年8月啟動(dòng),計(jì)劃于2023年初投入量產(chǎn),將為消費(fèi)者提供更智能、更環(huán)保的配送服務(wù)。
Nuro是谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)前首席工程師朱佳俊和DaveFerguson于2016年在硅谷創(chuàng)立的,專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車輛,曾先后推出兩代自動(dòng)駕駛配送車,用于餐館、雜貨店等場(chǎng)景配送服務(wù)。2019年2月,Nuro獲得由日本軟銀集團(tuán)投資的9.4億美元,進(jìn)一步擴(kuò)展其車隊(duì)及配送服務(wù)覆蓋范圍。2021年11月,Nuro宣布完成6億美元D輪融資。同年,Nuro與FedEx建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系,并在休斯敦開展試點(diǎn)配送服務(wù)。截至目前,Nuro已在得克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州等地社區(qū)順利完成自動(dòng)配送試運(yùn)行。
此次合作由比亞迪負(fù)責(zé)整車開發(fā)、車輛測(cè)試以及生產(chǎn)制造,同時(shí)提供刀片電池、電機(jī)、電控及人機(jī)交互等核心一級(jí)總成部件。Nuro提供自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)、控制模塊和傳感器等技術(shù)。整車生產(chǎn)由中國(guó)國(guó)內(nèi)的比亞迪工廠完成,車輛動(dòng)力電池及自動(dòng)駕駛零部件組裝均由比亞迪美國(guó)蘭卡斯特工廠完成。
依托雙方先進(jìn)技術(shù),第三代自動(dòng)駕駛配送車具有更大承載量及更高安全性。新車型貨運(yùn)量為上一代車型兩倍,同時(shí)配備隔板,給予用戶更靈活的儲(chǔ)物空間。車內(nèi)還搭載溫控隔間,保證貨物能夠處在合適溫度中。并配備了外部安全氣囊及多模式傳感套件,包括攝像頭、激光雷達(dá)和熱成像攝像頭等,可全方位感知周邊環(huán)境,極大保障了道路和行人的安全。
比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁兼比亞迪北美分公司總裁李柯表示,“比亞迪利用美國(guó)蘭卡斯特工廠的制造技術(shù)助力Nuro實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品革新,雙方共同開發(fā)這款具有變革意義的自動(dòng)配送車,帶來(lái)更安全、更清潔、更智能的物流服務(wù)。”
Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱家俊表示,“未來(lái),這款配送車將在美國(guó)特定的公共道路區(qū)域運(yùn)營(yíng),通過(guò)與比亞迪合作,推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模生產(chǎn),為改善道路安全、空氣質(zhì)量和物流效率作出努力。”(記者 劉育鑾)
深圳商報(bào)
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