在樂清女孩乘順風(fēng)車被殺后的第4天，滴滴28日再次道歉，這次出面的是滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴總裁柳青，但民憤并沒有平息。面對滴滴存在的問題，各地相繼出手，5天至少14城約談并責(zé)令滴滴進行整改。

資料圖：滴滴順風(fēng)車某次發(fā)布會。

道歉被指“模板化”、無誠意

滴滴再次道歉時表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式將重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認(rèn)可之前，無限期下線。

從網(wǎng)友微博反饋來看，滴滴的道歉并不能完全平息輿論風(fēng)波。該道歉被指存在“模板式”痕跡：滴滴此前在空姐遇害案道歉信中就有的段落句式，此次又出現(xiàn)在對樂清女孩的道歉信中。

另外一個理由就是，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴官方微博不知在什么時候刪除了原來公布過的對受害空姐的道歉信。截至發(fā)稿，滴滴并未對此進行說明。

人民日報微評：廣大用戶的耐心是有限的，最有誠意的道歉就是不再重蹈覆轍。但愿(滴滴)初心能夠真正回歸，畢竟，生命經(jīng)不起辜負(fù)!

資料圖：在路上行駛的出租車。

多地網(wǎng)約車監(jiān)管收緊 約談滴滴的城市增加

除了道歉難獲諒解，多地對滴滴的約談也還在加碼中。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至29日，北京、深圳、南京、貴州、天津、廣州、蘇州、武漢、重慶、長沙、?？?、蘭州、三亞、成都等14城的相關(guān)部門對滴滴進行了約談。

福建、浙江、廣東等省級交管部門或公關(guān)部門也約談了滴滴并提出相關(guān)整改要求。

這些城市約談內(nèi)容及提出的要求有很多共同點，包括把乘客安全放在首位，落實主體責(zé)任;加快推進網(wǎng)約車合法化進程，依法取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可;停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、人員;禁止借順風(fēng)車名義行非法營運之實等。

另外，重慶還提出，滴滴順風(fēng)車在未達到重慶當(dāng)?shù)匾?guī)定前，已下線的順風(fēng)車業(yè)務(wù)禁止在重慶上線運營。

成都提出，9月1日起，成都市交委將對網(wǎng)約車平臺公司展開嚴(yán)執(zhí)法工作，對未申請辦理駕駛員證的平臺企業(yè)和駕駛員實施處罰。

深圳頗為嚴(yán)格，責(zé)令滴滴9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營許可證、APP下架等措施。

記者還注意到，有些地方在約談過程中還擴大了約談對象。比如蘭州，除了滴滴，首汽、神州、曹操專車等10家已取得蘭州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可平臺公司及易到、司機點點等正提交許可申請的網(wǎng)約車平臺公司也參加了約談。武漢也約談滴滴出行等9家網(wǎng)約車平臺。

地方約談暴露滴滴“拒絕監(jiān)管”等問題

首先是主體責(zé)任落實不到位的問題

這些約談及要求暴露了滴滴多個方面的問題。。26日，交通運輸部表示，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出企業(yè)主體責(zé)任落實不到位。

這次樂清女孩遇害一事中，滴滴順風(fēng)車總經(jīng)理和客服副總裁已經(jīng)被免。但是回看上次空姐遇害案中，幾乎沒有滴滴相關(guān)人員受到波及。

比較嚴(yán)重的是拒絕接受監(jiān)管

還有。在樂清女孩被害一案中，警方透露，在未立案前，曾用報警電話問詢滴滴涉事車輛車牌號等信息，但滴滴拒絕提供。

28日，廣東省交通廳副廳長王富民透露，在網(wǎng)約車管理上，一家獨大的滴滴出行，無論在廣東還是在全國，出現(xiàn)了拒絕數(shù)據(jù)接入接受監(jiān)管的現(xiàn)象。

“特別是順風(fēng)車，不僅要把車輛信息，還要把行駛路線傳到政府監(jiān)管部門，但滴滴至今沒有傳送。這些問題不僅是廣東的問題，是全國都面臨的問題。”王富民稱。

另外是管理和規(guī)范經(jīng)營問題

多地的約談都提出，網(wǎng)約車平臺應(yīng)立即停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、人員;另外就是禁止借順風(fēng)車名義行非法營運之實。

北京市交通委交通專家委員會委員徐康明認(rèn)為，應(yīng)該重新思考順風(fēng)車經(jīng)營行為了，大量不合規(guī)的人和車在系統(tǒng)性的從事客運服務(wù)，其抽成模式、準(zhǔn)入模式、訂單生成等方面也值得關(guān)注。

資料圖：民眾使用網(wǎng)約車服務(wù)。

多地提出建設(shè)性意見或要求

記者注意到，部委或地方的約談不只是提出問題，還給滴滴提供了很多新的建設(shè)性意見或要求。比如，交通運輸部提出，順風(fēng)車每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。

蘇州交通部門提出，加快合法網(wǎng)約車亮證服務(wù)，APP和車內(nèi)均能夠顯示駕駛員真實信息，方便社會監(jiān)督。

程維和柳青的道歉信中也提到，啟動測試已開發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。這些都是原來沒有的。

除了公安部門，多地交管部門要求網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)質(zhì)量，“數(shù)據(jù)要鮮活可靠”。