提到奧迪A7這個(gè)車，說老實(shí)話在國內(nèi)存在感確實(shí)不強(qiáng)，在轎車領(lǐng)域，奧迪品牌還是A6L跟A4L的天下。不過就外形來說，老劉覺得A7才是最好看的，而且每一款配置的A7都是全部進(jìn)口。新一代奧迪A7在去年10月底在德國首次亮相，今年也準(zhǔn)備在國內(nèi)上市，今天就來說說新一代奧迪A7，被譽(yù)為最美的奧迪轎車：

新一代奧迪A7,在國內(nèi)應(yīng)該是命名為2019款A(yù)7了。相比現(xiàn)款A(yù)7，新一代A7的車頭采用扁平化的設(shè)計(jì)理念，一張夸張的“大嘴”張力十足，六邊形中網(wǎng)的造型也是新一代奧迪的家族式設(shè)計(jì)，邊緣更加銳利，用了合金鍍鉻條包邊，中網(wǎng)中間有有一道黑色的橫梁，下方是前攝像頭、自適應(yīng)巡航探頭。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有一定幅度的前傾，上面有多道看著十分硬朗的線條點(diǎn)綴，突出力量感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有通風(fēng)口的造型，底部前唇跟上面格柵是分層式設(shè)計(jì)，總體來說，這個(gè)前臉攻擊性非常強(qiáng)。大燈造型非常犀利，配置也是相當(dāng)?shù)母?，高配用的是激光大燈，比LED大燈的照射距離更遠(yuǎn)，內(nèi)部燈帶是多道杠構(gòu)成，中低配有LED及矩陣式LED大燈可選。

側(cè)面線條優(yōu)雅動(dòng)感，車門是無框設(shè)計(jì)。新一代A7的尺寸為4969*1908*1422，軸距2926，與現(xiàn)款車型基本沒什么差別。原廠標(biāo)配的輪胎規(guī)格為255/40 R20，品牌為米其林的PILOT SPORT4系列，S-Line版用的是21寸輪圈。

重點(diǎn)來了，新一代A7的車尾非常驚艷!尾部整體還是扁平化的設(shè)計(jì)，兩側(cè)顯得比較寬。尾箱上部是一個(gè)可調(diào)式的尾翼，中間是OLED大燈組，貫穿式的設(shè)計(jì)，操作尾燈的時(shí)候是光源是流體式的變化，看著就非常高大上。就這個(gè)車尾來說，最直接的競(jìng)品奔馳CLS短期內(nèi)是趕不上了。后保險(xiǎn)杠底部帶有多層鍍鉻裝飾件，兩邊的多邊形鍍鉻件遠(yuǎn)處看以為是排氣尾喉，實(shí)際不是。新一代的A7的排氣管是隱藏式的，雙邊共兩出。

除了外觀升級(jí)，新一代A7的內(nèi)飾更是有了脫胎換骨的變化。如果說之前奧迪跟奔馳的內(nèi)飾有差距，那么新一代A7的內(nèi)飾老劉覺得絕對(duì)不輸奔馳CLS，個(gè)人認(rèn)為更勝一籌。走進(jìn)座艙，就能感受到強(qiáng)烈的科技感、豪華感。中控臺(tái)面層次分明，頂部是空調(diào)出風(fēng)口，與下方功能操作區(qū)明顯分隔開來，形成了一個(gè)臺(tái)面。中間是多媒體大屏，下方是空調(diào)及駕駛功能調(diào)節(jié)區(qū)域。材質(zhì)方面，大部分位置都是真皮包裹，加裝運(yùn)動(dòng)套件的車型上用到了Alcantara面料以及部分碳纖維裝飾材質(zhì)。座椅主副駕都帶多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅帶有腿部支撐調(diào)節(jié)。

看看這個(gè)中控功能區(qū)，是否有一種“來自未來的車”的錯(cuò)覺?新一代A7內(nèi)飾采用三屏設(shè)計(jì)，儀表盤大屏外加中控臺(tái)上的兩塊大屏。特別是中控功能區(qū)上下兩款大屏連在一起，視覺效果顯得非常炫酷。上面是多媒體大屏，內(nèi)置了各種常用功能，下方大屏是用于操作空調(diào)、座椅、駕駛模式等功能。地臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡潔，左側(cè)是電子檔把，檔把后面是電子手剎跟AUTOHOLD按鍵，右側(cè)是杯架。

全液晶儀表盤那是必須的。新一代A7的儀表盤帶有多種主題模式，各模塊信息也可以切換調(diào)整，顯示的信息相當(dāng)豐富，除了常規(guī)的轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油料、水溫、電池、油壓、胎壓等參數(shù)，還可以全屏投射導(dǎo)航、多媒體信息。

A7屬于中大型轎車，后排空間是沒啥問題的，特別是腿部空間，非常充足，頭部空間稍微差點(diǎn)，畢竟受制于溜背式的設(shè)計(jì)，另外就是中間地板凸起還是有些高。后排配置達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，像可調(diào)節(jié)的真皮座椅、獨(dú)立空調(diào)，分溫區(qū)控制(后排空調(diào)也是觸摸式操作)、充電接口都有配置。不過這款海外版車型沒有配置天窗，國內(nèi)版本應(yīng)該會(huì)配置的。

作為一臺(tái)外形非常出色的運(yùn)動(dòng)型轎車，自然不希望讓人扣上“樣子貨”的帽子，新一代A7的動(dòng)力也是比較強(qiáng)的。主力車型搭載的是3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，傳動(dòng)匹配的是7擋雙離合變速箱，自帶Quattro四驅(qū)。低配車型是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有前驅(qū)跟四驅(qū)可選，海外有柴油版本，未來還會(huì)推出混動(dòng)版本。就平臺(tái)來說，新一代A7用的是大眾MLB Evo平臺(tái)，屬于最新的產(chǎn)物，下一代A8也是出自此平臺(tái)。這款車?yán)蟿⒂X得產(chǎn)品力是沒啥問題的，最終是否賣的好就看就價(jià)格如何了。