凱迪拉克ATS-L舉辦了節(jié)油大賽，經過一個多月的角逐，本年度凱迪拉克ATS-L節(jié)油PK賽落下帷幕。經OnStar安吉星數據統(tǒng)計，全國前三名的成績均為百公里5.04升，比去年冠軍百公里5.09升又有小幅提升。全國范圍內與油耗成績前十名的用戶如下：

每省市區(qū)成績排名前10的車主都能獲得10000元加油卡，前往晉江建發(fā)凱迪拉克，查詢本賽區(qū)內前十排名，以及自己的成績和排名。

美系車在廣大車主的認知里"費油"是一個長久以來的標簽，那么身為純正美系豪華車的凱迪拉克ATS-L到底憑借什么樣的技術才能舉辦這樣的大賽同時使得百公里油耗僅5.04升?

1、沃德十佳"發(fā)動機+智能變速箱

ATS-L全系標配的2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機獲得"沃德十佳"發(fā)動機的稱號，采用SIDI缸內直噴+單渦輪雙渦流技術+8速手自一體智能變速箱，這么優(yōu)秀的動力配比以及精湛科技于一體，就能讓凱迪拉克ATS-L的燃油充分燃燒自己的每一分能量。

2、輕量化車身

凱迪拉克ATS-L在車身制造上大面積使用輕量化設計與材質，將整車重量嚴格控制在1600公斤，續(xù)寫"史上最輕凱迪拉克"的傳奇，輕盈的車身是良好燃油效率的基礎。凱迪拉克用了通用2.0T LTG發(fā)動機，最大功率279馬力(205千瓦)/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm。

凱迪拉克ATS-L的這款發(fā)動機雖然油耗節(jié)省但是動力卻一點兒沒有妥協，205Kw的最大功率和400Nm最大扭矩+50:50的車身前后配重，讓操控更加精準，強大的運動性能噴薄而出。

ATS-配備前雙球節(jié)麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,驅動形式為前置后驅,MRC電磁懸架只有在頂配車型上才會出現。

正是憑借著杰出設計與科技配比，集運動與科技于一身，讓性能與節(jié)油并駕齊驅，不再為了兼顧而妥協，這就是凱迪拉克ATS-L。