中國氣候變化事務特使解振華今天（4月22日）表示，應對氣候變化、減排溫室氣體，能源領(lǐng)域是基礎(chǔ)和關(guān)鍵，要堅持“先立后破、通盤謀劃”的發(fā)展原則，推動能源業(yè)與運輸業(yè)合作共贏，構(gòu)建綠色運輸體系，推動國家能源革命。

他說，當前急需各方采取有力度的行動，開展務實的國際合作，通過加速綠色低碳轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，在實現(xiàn)本國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的同時，實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標和巴黎協(xié)定確定目標。

在出席中華環(huán)保聯(lián)合會等舉辦的2022第53個“世界地球日”暨氫能在工業(yè)車輛及生產(chǎn)供能中的應用高峰論壇時，解振華表示，當前全球氣候變化已不是未來的挑戰(zhàn)，而是眼前現(xiàn)實而緊迫的威脅。

他說，去年和今年陸續(xù)發(fā)布的政府間氣候變化專門委員會第6次評估的系列報告中，從科學上進一步證實并凸顯氣候變化由人類活動引起，全球升溫不斷加速，挑戰(zhàn)日趨嚴峻、緊迫，急需各方采取行動。

解振華說，氫能作為重要的二次能源，對于保障能源穩(wěn)定供應，推動能源轉(zhuǎn)化和儲運方式多元化，限制和減少二氧化碳排放具有重要的意義。

他說，主要發(fā)達國家都制定了鼓勵發(fā)展氫能源的政策措施，組織開展科學研究和技術(shù)攻關(guān)，探索不同應用場景，布局前沿產(chǎn)業(yè)和重大裝備。未來圍繞這一領(lǐng)域的技術(shù)、標準、產(chǎn)業(yè)、市場等方面的競爭會更激烈，合作具有廣闊的前景。

解振華介紹，碳達峰、碳中和1+N政策體系，明確了時間表、路線圖、施工圖，明確統(tǒng)籌推進氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展，加強氫能的生產(chǎn)、儲存、應用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)?；膽?，探索氫能在工業(yè)、交通運輸、建筑等領(lǐng)域的應用。他說，目前，我國在這些領(lǐng)域都有一些比較好的示范項目。

解振華說，今年3月，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分，提出到2025年氫燃料電池車輛保有量要達到5萬輛，可再生能源制氫量要達到10-20萬噸，這說明綠色氫能在能源、工業(yè)、交通、運輸?shù)阮I(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿蛻们熬啊?/p>

解振華說，中國擁有龐大的市場、良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與完整的政策體系，新能源汽車的發(fā)展對于能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。他認為，結(jié)合道路運輸行業(yè)發(fā)展特點，應重點開發(fā)氫燃料電池在重型車輛中的應用，拓展清潔低碳氫能在化工行業(yè)替代的應用空間，開展以氫作為還原劑的氫冶金技術(shù)研發(fā)應用，探索氫能在工業(yè)生產(chǎn)中作為高品質(zhì)熱源的應用。