粵港澳大灣區(qū)要向世界一流灣區(qū)邁進,綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展是重要主題。
8月18日,“2022聚能大灣區(qū)論壇”在深圳、香港兩地舉辦。廣州碳排放權(quán)交易中心有限公司總經(jīng)理孟萌在會上表示,大灣區(qū)的綠色發(fā)展在未來可能會面臨一個比較復雜的形勢,因為大灣區(qū)涉及到兩個制度、三個關稅區(qū),每個城市所處發(fā)展階段不同,所以綠色低碳發(fā)展路徑相對比較復雜。但這個復雜性又會帶來更多機遇,催生綠色金融有更加豐富的場景。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》有45處提及生態(tài),27處提及綠色,15處提及低碳,可見其在大灣區(qū)建設中的重要地位。
【資料圖】
孟萌表示,能源使用方面,大灣區(qū)煤炭的比例大概是在30%,從全國來看是比較低的水平,但是跟全球其他幾個灣區(qū)20%以下的水平相比,大灣區(qū)煤炭使用比例依然相對較高。碳排放強度(單位GDP的二氧化碳排放量)方面,大灣區(qū)大概是0.4,而全球其他幾個灣區(qū),包括舊金山、東京、紐約,大概都是在0.2。長遠來看,大灣區(qū)的碳生產(chǎn)力(單位二氧化碳排放所產(chǎn)出的GDP)依然有提高的空間。
2020年5月,人民銀行等四部門發(fā)布了《關于金融支持粵港澳大灣區(qū)建設的意見》,提出建立粵港澳大灣區(qū)綠色金融合作工作機制。同年9月,由廣州、深圳、香港、澳門四地聯(lián)合成立的粵港澳大灣區(qū)綠色金融聯(lián)盟在廣州正式揭牌,綠色金融在大灣區(qū)不斷深化和推進。
深圳市供應鏈金融協(xié)會副秘書長高婉寧表示,大灣區(qū)除了廣闊的制造業(yè)空間,還有強勁的消費力,供應鏈金融可以覆蓋各行各業(yè),從低碳行業(yè)的發(fā)展到高碳行業(yè)的升級改造,還有食品、大健康等民生相關的產(chǎn)業(yè),都蘊含了巨大的容量。另一方面,大灣區(qū)不僅具備發(fā)展綠色金融的要素,更重要的是有頂層設計,雖然有兩種制度、三個關稅區(qū),但大灣區(qū)各城之間的協(xié)同性是前所未有的。
中電源動策略、并購及合作伙伴業(yè)務高級總監(jiān)吳子堅則從能源角度出發(fā),他認為,大灣區(qū)要發(fā)展,能源相當重要。能源的投資基建需要大量資金,所以綠色金融對于能源行業(yè)是非常重要的一種工具,可以支持行業(yè)向更加低碳、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型。具體而言,有三大方面,一是可以通過一些差異化的金融條款,使能源行業(yè)的投資,包括傳統(tǒng)行業(yè)的投資都可以向可再生、節(jié)能環(huán)保的領域偏重;二是可以降低低碳能源投資的成本,使得一些項目更加容易落地;三是通過綠色金融的支持,新技術可以更快速發(fā)展。
“金融機構(gòu)和投資者對于綠色金融的興趣有了很大提升,這是能源行業(yè)未來發(fā)展的重要機會。去年電力業(yè)務方面60%的融資來自于有綠色金融成分的投資,與五年前相比,上浮了一倍以上。”吳子堅說。
綠色金融的發(fā)展,未來必定要服務于產(chǎn)業(yè),在這個過程中,亦面臨不少痛點和難點。
深圳市供應鏈金融協(xié)會副秘書長高婉寧提出了三個方面的挑戰(zhàn),現(xiàn)階段要在大灣區(qū)發(fā)展綠色供應鏈金融,要服務于中小企業(yè),還是需要解決一直以來中小企業(yè)融資難、融資貴的問題,要著眼于整體供應鏈的降本增效。就綠色金融來說,綠色本身代表了一種可持續(xù)發(fā)展的理念,一種社會責任,更加需要大范圍的協(xié)同,包括政府、金融機構(gòu)、資金方、資產(chǎn)方和數(shù)據(jù)方,幾方面連通的時候必須要有一個共同語言,要有共同的工具和平臺,這就產(chǎn)生了第二個痛點,當前缺乏共同語言,也缺乏能夠連通的基礎設施,形成了各種技術、平臺和數(shù)據(jù)的孤島,在搭建公共服務平臺上,現(xiàn)在有一些探索,但是如何搭建、誰來搭建、如何讓它有生命力,這是一個很大的話題。最后便是人的問題,包括頭部企業(yè)的先行先試,以及復合型人才的培養(yǎng)。
孟萌認為,對于大灣區(qū)碳金融、綠色金融的發(fā)展,碳確實是共同的語言。不過,全球范圍內(nèi)來看,碳市場發(fā)展呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢,各個國家和地區(qū),甚至不同的組織都在推出各種各樣紛繁復雜的碳定價機制,或者是碳市場工具。中國市場不可避免要被卷入到全球的架構(gòu)構(gòu)建之中,但是全國碳市場剛剛啟動一年時間,還需要進一步完善和建設。在這個情況之下,大灣區(qū)應該勇?lián)熑危瑧摪讶绾闻c全球?qū)崿F(xiàn)規(guī)則對接、標準對接,模式如何落地,困難在哪里,哪些風險需要避免等問題先研究清楚,在這片試驗田上進一步實驗。
粵港澳大灣區(qū)中歐班列需求日益旺盛 王欣 攝3月31日,75098 7次中歐班列搭載50個集裝箱從深圳平湖南站駛出,將經(jīng)二連口岸站出境,預計16天更多
2021-04-02 08:58:31訪澳旅客人次在剛過去的一星期(11月5日至11日)共錄得178,030旅客人次,日均旅客達到25,433人次,較10月日均人次(10,622)上升139 4%。更多
2021-11-15 22:34:48廣東共有4個萬億GDP城市,分別是深圳、廣州、佛山和東莞,是全國萬億GDP城市最多的省份之一。更多
2022-01-20 13:49:03粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港存在廣闊的碳交易和碳匯合作的空間和經(jīng)濟利益?;洯們墒∫ν苿踊浉郯拇鬄硡^(qū)與海南自貿(mào)港碳匯合作,實現(xiàn)碳匯資源更多
2022-02-22 22:56:112021年,粵港澳大灣區(qū)機場群珠三角九市完成旅客吞吐量8724 1萬人次,完成貨郵吞吐量366 2萬噸。更多
2022-03-24 14:43:16粵澳跨境數(shù)據(jù)驗證平臺近日在粵澳兩地上線試運行。更多
2022-03-25 12:34:28深圳私募走在創(chuàng)新前列更多
2022-08-05 15:52:05