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據(jù)乘聯(lián)會消息，11月中旬乘用車總體市場折扣率約為14.5%，整體讓利水平相比上月（14.2%）略降，終端經(jīng)營壓力加大。據(jù)11月零售目標調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在186.0萬輛左右，同比增長2.4%，其中新能源零售在60.0萬輛左右，同比增長58.5%，滲透率約32.3%。

1-10月社會消費品零售總額同比增長0.6%，其中汽車類消費品同比增長0.8%，雖然增速有所回落，但總體保持恢復(fù)態(tài)勢。原定于9月末舉辦的天津車展于11月中旬順利開幕，為車市增添熱度。但隨著疫情的發(fā)酵，呈現(xiàn)出“波及范圍廣、傳播鏈復(fù)雜、持續(xù)時間長、清零難度大”的特點，廣東、重慶、北京等汽車消費強勢區(qū)域新增病例規(guī)模達新高，當?shù)剀囀惺艿揭种谱饔?。在此背景下，燃油車購置稅減半政策對車市的拉動力度明顯減弱，車市難與往年年底旺季表現(xiàn)保持一致。

隨著產(chǎn)品力的提升以及消費者接受度的提高，新能源車需求相對堅挺。特斯拉、比亞迪等產(chǎn)能的擴張為年底的新能源車銷量上漲提供了穩(wěn)定支撐，主流產(chǎn)品交付周期縮短，供不應(yīng)求的局面持續(xù)改善。隨著年底的新能源補貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼，特斯拉官宣降價并推出多項優(yōu)惠措施，福特電馬、問界、零跑等品牌也迅速跟進。比亞迪綜合考慮新能源補貼政策終止、電池主要原材料價格上漲，已提前官宣明年的漲價策略，努力為明年積累訂單。

綜上，11月狹義乘用車零售銷量預(yù)計186萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%；其中新能源零售銷量預(yù)計60.0萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率32.3%。