【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月28日報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)28日公布新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在行駛過程中估算電動輕型商用汽車的總重量，并相應(yīng)地優(yōu)化車輛性能。

現(xiàn)代公司在一份聲明中表示，該系統(tǒng)的開發(fā)是汽車行業(yè)首次利用加速度傳感器，根據(jù)車輛的總重量估算來優(yōu)化車輛的設(shè)置?，F(xiàn)代汽車正在考慮將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于未來的輕型商用電動汽車。

現(xiàn)代汽車生態(tài)技術(shù)性能開發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Chae Mo Yang稱“之所以開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，是因?yàn)槲覀円庾R到，在開發(fā)商用電動汽車方面，我們需要采取不同的方案。我們未來商用電動汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)在各種路況和載荷條件下都能夠以最優(yōu)配置運(yùn)行，確保車輛的運(yùn)行成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”。

該公司還表示，計(jì)算出行駛中的車輛的總重量，可以優(yōu)化電動汽車的扭矩輸出，最大限度地估計(jì)余扭矩范圍。同時(shí)，該技術(shù)可在車輛載荷較小時(shí)，減少潛在的車輪自旋和牽引力不足，提高商業(yè)效率。

這項(xiàng)新技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)地形改變扭矩輸出，根據(jù)車輛的凈重改變推動車輛上山所需的扭矩，并使小企業(yè)主有效節(jié)約車輛的運(yùn)營成本。

(實(shí)習(xí)編譯：楊慧芳 審稿：劉洋)