這幾年間，在汽車(chē)工業(yè)里頭，“SUV”這種車(chē)型幾乎可以說(shuō)是神一樣的存在，至少在中國(guó)市場(chǎng)是可以被這么認(rèn)為的。無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)，你看多少快要倒閉的車(chē)廠讓“SUV”這個(gè)風(fēng)口給救活了。也得益于SUV的爆發(fā)，又有多少“不負(fù)責(zé)任”的新興品牌在瘋狂的推出...

在豐厚利潤(rùn)和強(qiáng)大的市場(chǎng)需要面前，就連豪華品牌也控制不住自己，瘋狂推出各式各樣的SUV車(chē)型。其中為了提升細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這些豪華品牌的入門(mén)級(jí)SUV一直以來(lái)都層出不窮，而且還在不斷的“秀下限”!

雷克薩斯UX

上市時(shí)間：年內(nèi)

定位：緊湊型SUV

長(zhǎng)寬高：4495×1840×1520mm

軸距：2640mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L/2.0L混動(dòng)

最大馬力：168匹/176匹

峰值扭矩：未知

變速箱：CVT

大膽!這估計(jì)是各位看官第一眼于雷克薩斯UX的第一反應(yīng)。但雷克薩斯這套全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用在UX身上可以說(shuō)是觀賞性極高了，對(duì)于豪華品牌這個(gè)層次的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直談得上魅惑。而從客觀角度來(lái)看，這特立獨(dú)行、近乎藝術(shù)品的外觀設(shè)計(jì)，也讓看膩了BBA風(fēng)格的各位，感受到了一股突如其來(lái)的興奮感。反而言之，也會(huì)有人覺(jué)得這樣的造型太過(guò)扭曲。

雷克薩斯UX出自豐田最新的TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，跟豐田C-HR有著不少聯(lián)系。當(dāng)然，這并不是看客或者消費(fèi)者應(yīng)該花心思去糾結(jié)的地方，畢竟添越和全新途銳也是同平臺(tái)!除了極為主觀的顏值之外，雷克薩斯UX的最大賣(mài)點(diǎn)就是精致的內(nèi)飾和全世界最先進(jìn)、最穩(wěn)定的混動(dòng)系統(tǒng)了，而這也是雷克薩斯品牌一直堅(jiān)持的“匠心”品牌理念。

雖然定位緊湊型SUV，但跟寶馬X1來(lái)比空間，那就差太遠(yuǎn)，跟奔馳GLA調(diào)性無(wú)太大差異。就目前的靜態(tài)產(chǎn)品力來(lái)分析，雷克薩斯UX的最大賣(mài)點(diǎn)綜合來(lái)說(shuō)就是兩個(gè)字“年輕”?？茨伭薆BA?雷克薩斯UX可能是這個(gè)級(jí)別最能讓你產(chǎn)生視覺(jué)興奮感的SUV了!

寶馬X2

上市時(shí)間：上半年

定位：緊湊型SUV

長(zhǎng)寬高：4360×1824×1526mm

軸距：2670mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T、2.0T低/高功率

最大馬力：136匹、192匹/231匹

峰值扭矩：220牛·米、280牛·米/350牛·米

變速箱：6AT、8AT

相比寶馬X1，這臺(tái)同樣出自UKL平臺(tái)的X2，定位、性格會(huì)更加直接競(jìng)爭(zhēng)奔馳GLA、奧迪Q2、雷克薩斯UX等車(chē)型。采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的寶馬X2，比起家里另外兩位主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的X4跟X6，實(shí)在是好看太多!

雖然主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性，但寶馬X2比較偏向于“樣子貨”。新車(chē)跟X1共享動(dòng)力總成，三缸的1.5T或多或少也會(huì)受到一些吐槽。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，寶馬X2的2.0T版本，0-96km/h的加速時(shí)間為6.3秒，足以談得上優(yōu)秀了。哦對(duì)了，為了降低成本，寶馬目前在和格特拉克合作，打算用雙離合把UKL平臺(tái)產(chǎn)品目前用的愛(ài)信變速箱給換掉。

不過(guò)作為寶馬UKL平臺(tái)產(chǎn)物，X2免不了會(huì)受到?jīng)]開(kāi)過(guò)多少車(chē)的“大神”唾棄前驅(qū)、三缸、沒(méi)靈魂...孩子，親自體驗(yàn)過(guò)之后那你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬始終是寶馬，對(duì)機(jī)械工程的把握，以及自家靈魂的繼承，同級(jí)別豪華品牌談運(yùn)動(dòng)，寶馬真不是想針對(duì)誰(shuí)!而光是主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性以及進(jìn)口銷(xiāo)售這兩個(gè)標(biāo)簽就注定，別想著這臺(tái)X2能便宜到哪里去了。但相比同樣進(jìn)口的雷克薩斯UX，寶馬X2還是可以讓大家糾結(jié)一會(huì)兒的。

一汽-大眾奧迪Q2L

上市時(shí)間：年內(nèi)

定位：緊湊型SUV

長(zhǎng)寬高：未知(海外版4190/1790/1510mm)

軸距：未知(海外版2600mm)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T、2.0T

最大馬力：150匹、190匹

峰值扭矩：250牛·米、320牛·米

變速箱：7擋雙離合

Q2再加個(gè)L，尺寸分分鐘就要逼近Q3了，再加上更低的定位定價(jià)，奧迪Q2L還真有希望成為同級(jí)別走量的王者。去年年底在一汽-大眾奧迪佛山工廠正式下線(xiàn)的奧迪Q2L，結(jié)合曝光的諜照來(lái)看，跟海外版不會(huì)有太大的設(shè)計(jì)上的區(qū)別。參考海外版的內(nèi)飾，奧迪Q2L的內(nèi)飾預(yù)計(jì)也將采用類(lèi)似A3風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

另外，據(jù)透露，奧迪Q2L預(yù)計(jì)還會(huì)推出1.0T版本車(chē)型，最大馬力116匹。老實(shí)說(shuō)，除了拉低售價(jià)之外，買(mǎi)這么一臺(tái)1.0T三缸車(chē)型，也就剩奧迪標(biāo)是最大的賣(mài)點(diǎn)了。不過(guò)換個(gè)角度看，20萬(wàn)上下，女性朋友想買(mǎi)臺(tái)上下班代步的精致SUV，那這個(gè)1.0T倒不會(huì)有什么影響。當(dāng)然，目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否引入國(guó)內(nèi)，還沒(méi)有個(gè)確定的答案。

還有一個(gè)值得注意的是，海外版的奧迪Q2低配版本后懸架用的是扭力梁。國(guó)產(chǎn)版本Q2L又是否繼續(xù)玩這樣的套路，也不是不可能的事情，畢竟不只奧迪一家這么玩，全新一代奔馳A級(jí)也打算低配搞扭力梁。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這都不是重點(diǎn)，只要價(jià)錢(qián)合理，為奧迪標(biāo)掏錢(qián)的人肯定不在少數(shù)。

沃爾沃XC40

上市時(shí)間：7月份

定位：緊湊型SUV

長(zhǎng)寬高：4425/1863/1652mm

軸距：2702mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T、2.0T

最大馬力：T5版本為247匹

峰值扭矩：T5版本為350牛·米

變速箱：8AT

4月份北京車(chē)展國(guó)內(nèi)首發(fā)，7月份以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)售賣(mài)，具體國(guó)產(chǎn)時(shí)間目前還未定下來(lái)。作為沃爾沃的全新入門(mén)級(jí)SUV，XC40出自CMA平臺(tái)，跟領(lǐng)克01一樣。包括一些設(shè)計(jì)風(fēng)格、機(jī)械規(guī)格等方面，兩款車(chē)都有很多共同之處。當(dāng)然，鑒于品牌定位的因素，沃爾沃XC40會(huì)在用料和配備方面區(qū)別于領(lǐng)克O1。

比如，XC40的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將分為幾個(gè)功率版本調(diào)校。而T4、T5版本，將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。變速箱方面，XC40也采用了愛(ài)信技術(shù)更加先進(jìn)的8AT。至于國(guó)產(chǎn)之后是否會(huì)區(qū)別對(duì)待，目前還不好猜測(cè)。

而跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA等車(chē)型來(lái)比。沃爾沃除了一慣的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)之外，車(chē)身尺寸也僅次于寶馬X1而已?？偠灾?，在二線(xiàn)豪華品牌當(dāng)中，沃爾沃絕對(duì)是佼佼者，除了引以為傲的“安全”標(biāo)簽之外。北歐風(fēng)格的設(shè)計(jì)極具優(yōu)雅氣質(zhì)，相比BBA，更加厚道的配置配備和更加具備誠(chéng)意的定價(jià)，也是沃爾沃XC40未來(lái)在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的大亮點(diǎn)。