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標致4008銷量連續(xù)三個月大幅下滑,顏值夠高為何總是賣不出去?
來源:今日頭條 2018-03-27 14:32:30

自2017年11月開始,標致4008銷量已經連續(xù)三個月大幅下滑,銷量表現(xiàn)從最高的月銷7300臺跌至1335臺,主打顏值路線的4008,遭遇了滑鐵盧。那么整體表現(xiàn)看似不錯的4008為何不受消費者待見呢?

定位尷尬,審美疲勞,標致4008銷量持續(xù)下滑

首先是價格,4008自上市之初開始,定價就飽受爭議,18.57-27.37萬元的售價足以讓很多消費者望而卻步,售價區(qū)間甚至超過了榮放、奇駿等同級別主流SUV的售價,這對于在華市場品牌溢價相對薄弱的法系車而言,這是一個非常尷尬的定價。當然,也有法系車的粉絲,標致4008的外觀也配得上時尚大氣,不落俗套等褒獎,在內飾設計上也是別有一番風味,科技感十足,但這些在高傲的售價和磕磣的配置面前,都不值一提。

定位尷尬,審美疲勞,標致4008銷量持續(xù)下滑

以奇駿為例,4008的車身尺寸并不占優(yōu),雖然軸距更長,但在車身長度和高度上都和奇駿有不小的差距,至少看起來,奇駿更大更威猛,是一輛SUV該有的樣子。在車內空間上,奇駿也是更寬大舒適,比4008要大得多。尺寸不占優(yōu),配置也沒有優(yōu)勢,配置低是法系車的通病,標致汽車的車型往往都有一個特點:高配車外觀配置一流,而入門級車完全就像是另一個車系,磕磣的不行。難道神龍汽車的高管不知道一款汽車的銷量主要來自中低配車型嗎?接近19萬元的SUV,沒有無鑰匙啟動,沒有后視鏡電動折疊,而且還是扭力梁式非獨立懸掛。這個價位的汽車,無論是轎車還是SUV,用非獨立懸掛的,都不多見。

定位尷尬,審美疲勞,標致4008銷量持續(xù)下滑

與競品比較沒有價格優(yōu)勢,與同門大哥5008相比亦沒有優(yōu)勢,5008僅比4008貴了2000塊而已,誰會吝嗇這2000塊而不選擇更大的5008呢?4008遭遇了308式的尷尬定位,308的終端售價與408相差無幾,但車型相差一個級別的情況下,完全沒有價格優(yōu)勢,在外比不過,對內受排擠,4008的銷量下滑在某種層面上是必然的。

定位尷尬,審美疲勞,標致4008銷量持續(xù)下滑

全系無四驅,對于20萬級的SUV來說,這顯然是不能接受的,即使絕不多數(shù)情況下,四驅很少能夠真正被用到,但這不并不妨礙消費者對四驅性能的追求,這么大個SUV要是在雪地中遲滯不前,一直打滑,那是要被同級別車型笑話的。

定位尷尬,審美疲勞,標致4008銷量持續(xù)下滑

即使是在這樣不利的市場環(huán)境下,標致汽車在4008在內的多款車型上,上演了減配不減價的上新手段,讓人無法理解。定位尷尬,審美疲勞,這樣的4008如何在市場中生存?也只能采取在終端降價銷售了。

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