今年2月，國家發(fā)改委在達沃斯論壇上表示，在擴大進口方面，去年中國已經降低了187種產品進口關稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。而在未來，還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進口關稅。

利好消息是，預計從今年5月份起，汽車進口關稅將從目前的25%降低到15%!

汽車進口關稅調整意味著什么?

關稅降低從直觀判斷上很容易認為，進口車的價格會下降，消費者買進口車會更加便宜。

有分析認為，進口汽車關稅從目前25%降至15%，那么一輛70萬元左右的進口汽車，價格下調幅度約為4萬元左右。但是，這種分析并沒有考慮實際情況，存在認識上的誤區(qū)。

某平行進口車電商平臺負責人表示，關稅的降低確實對消費者有一種享受優(yōu)惠的可能，但進口車的價格由多重因素決定，并非關稅一項。進口車的綜合稅費包括關稅、消費稅和增值稅三項，其中消費稅仍然根據排量大小來設定，比如排量在1.0升以下(含1.0升)僅為1%，而排氣量在4.0升以上則高達 40%。

汽車進口關稅降低，利好的是經銷商，買入進口車的成本下降，經銷商的利潤就會提升，而給消費者的價格則受供需關系決定。“比如豐田的進口車埃爾法，銷售火爆，經銷商加價20萬，消費者仍然一車難求，汽車進口關稅下降，你覺得他會少加點價，加10萬或者15萬賣出去嗎?肯定不會。”

此外，進口車的價格變化和匯率的變化以及車型的更新?lián)Q代關系密切。“匯率一天的變化，可能就會導致經銷商購入的成本波動一兩萬元，如果有新的換代車型快要推出，那么老款車型的價格就會下降不少。”

還有專家認為，汽車關稅的降低仍需把握好尺度，不能過低。“如果關稅過低，有些跨國車企可能會把重心轉向出口，而放棄在中國國內的合資生產。如韓國，他們距離中國很近，其本身汽車工業(yè)又比較發(fā)達，如果我國汽車關稅過低，他們極有可能把重心放在出口上。”